卡死是真空泵維護(hù)過程中常見的異?，F(xiàn)象，習(xí)慣上把由于某種原因馬達(dá)過載而不旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象稱為“卡死”。
真空泵卡死的原因
彈簧破損，不對旋片施加力的組裝不適當(dāng)，對某一部分施加力，吸氣日的過濾器丟失或破損，外部的污垢、金屬屑、玻璃屑等落入泵室內(nèi)。
另外，泵轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子的端面和端蓋之間的間隙過小，除了因摩擦發(fā)熱導(dǎo)致轉(zhuǎn)子伸長或過熱的摩擦之外，轉(zhuǎn)子的硬度太大，在端面上產(chǎn)生很深的傷痕，燒結(jié)卡死。
軸和套筒的配合過緊的話，潤滑油路會變得不順暢，有時會因粘在一起而粘住。
真空泵長時間不使用，泵室內(nèi)生銹的泵在濕度高的環(huán)境下工作，或吸入濕氣體，使泵油成為乳液或泵油的水垢，變成殼，泵油粘度太大(冬天)轉(zhuǎn)子在啟動的瞬間破裂的一部分泵的高度，
低真空室的氣道上有半圓槽，上面的橡膠板被壓得很緊，堵住了中間氣體的逆通道等，泵容易卡死。
這樣的缺點(diǎn)經(jīng)常很危險(xiǎn)，由于轉(zhuǎn)子在卡死的瞬間不會使馬達(dá)過載或旋轉(zhuǎn)，所以馬達(dá)容易燒損。
即使不燃燒馬達(dá)，如果不早點(diǎn)停止修理，泵室也會輾死、損壞旋轉(zhuǎn)體、扭轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體、燒端面。
卡死總是發(fā)生在轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子和端面或中R4板之間，或轉(zhuǎn)子和泵室之間，這些部位是決定真空泵極限壓力的重要部位。
所以，如果發(fā)生卡死現(xiàn)象，就要緊急停止泵，排除故障，進(jìn)行適當(dāng)?shù)男蘩怼?絕對不能再試機(jī)器，也不能勉強(qiáng)做。 否則，泵將完全廢棄，無法修復(fù)。
前面也敘述了同樣的例子。
有些水泵的卡死習(xí)慣很容易修復(fù)。
例如，左右級的氣體通路，在中隔板的上部銑削半圓槽，在上面接觸橡膠板，用油箱按壓，橡膠板過厚，油箱變得過緊，橡膠因泡沫膨脹，氣體通路的半圓槽被堵塞時，泵不動或打開一會兒就卡死住此時，只需分解泵，挖掘多馀的橡膠，重新安裝。
排氣閥的座椅被過度按壓的話，2bv真空泵會卡死。
例如，有400L/min的滑閥泵，排氣閥推得太多不能跳躍的話，就會發(fā)生卡死現(xiàn)象，打開窗戶，稍微擰松推排氣閥的螺母，只要調(diào)整就能恢復(fù)。